主要参数
一、底盘配置： 采用德国曼恩TGS26.470车身，配置德国曼恩D2676LF99发动机473马力，国六排放标准，轴距5100+1400(mm)，整备质量21.85吨，额定载质量0吨，采埃孚TraXon 12挡AMT变速箱，带动力转向，带原厂空调，TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车 窄体平顶驾驶室，470马力，驱动型式6×2-4，即第二桥驱动，第三桥为提升桥，可以反向转向（有液压缸驱动车轮转向，不是随动转向），转弯半径更小。该车上黄牌，城区道路请注意限行标识。
二、上装配置：
三、选装配置：
四、其他说明：
整车出具：正规底盘合格证、整车合格证、全国统一机动车上户发票、随车工具，车辆保修手册、使用说明书、全国服务站名录等。让您上户无优，方便、快捷、省心！
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德国曼恩自装卸式消防车采用德国曼恩TGS 26.470 6×2-4底盘 窄体平顶驾驶室，470马力，驱动型式6×2-4，即第二桥驱动，第三桥为提升桥，可以反向转向（有液压缸驱动车轮转向，不是随动转向），转弯半径更小。
TGS 26.470 6×2-4采用工程车最常见的窄体平顶驾驶室，没有做改装处理，只是增加了车灯护网，下防护装置，以及三段式保险杠。驾驶室为凸地板，中间地板比两侧地板高260mm左右，后排布置了单卧铺，可供驾驶员进行临时休息。从钩臂式交换箱运输使用场景的驾乘舒适性角度分析，前者是为了满足高端客户的个性化要求，而后者是为了满足大多数建筑用户的日常运输需求。
TGS 26.470 6×2-4采用窄体平顶驾驶室
TGS 26.470 6×2-4搭载曼恩D26发动机，排量12升，最大功率470马力，最大扭矩2400牛米，匹配采埃孚TraXon 12挡AMT和液力缓速器，如果仅仅装载钩臂式交换箱，整车总重26吨，则此发动机完全可以满足高效运输的需求。如果牵引2轴或3轴的全挂车，列车总重达到40吨以上时，则经济时速在80km/h。但综合来看，这款车的应用场景主要是建筑工地或者砂石场之类的场景，对于最高车速没有要求，更追求经济性。
第三，前桥悬架型式。前桥采用传统的钢板弹簧，由于行驶的路况相对于同类牵引车（前桥一片板簧）较为恶劣，因此采用了三片板簧，可提高前桥的承载能力和抗冲击能力。
TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车的前桥钢板弹簧（三片）
第四，后视镜和主动安全配置。
TGS 26.470 6×2-4采用传统的物理后视镜，但是在主动安全方面绝不妥协，在侧面也安装了侧向雷达，这对于城市内倒短运输非常重要。
TGS 26.470 6×2-4钩臂式运输车的侧面雷达
最后进行总结，TGS 26.470 6×2-4是针对钩臂式交换箱运输场景的最佳性价比车型，各项性能中规中矩都能满足场景需求，并将成本和性能达到最佳结合点。由此可见，凭借深厚的技术优势和对市场的深刻理解，曼恩通过更广泛的产品系列，可以满足各细分应用场景和各类不同购买力用户的多样化需求。
| 程力威牌CLW5220TXFZX100型自装卸式消防车主要技术参数 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 产品名称: | 程力威牌CLW5220TXFZX100型自装卸式消防车 | 外形尺寸: | 9695×2520×3850(mm) | |
| 排放水平: | GB17691-2018国Ⅵ | 货箱尺寸: | ××(mm) | |
| 总质量: | 22000(Kg) | 接近/离去角: | 14/16(°) | |
| 额定质量: | (Kg) | 前悬后悬: | 1475/1425(mm) | |
| 整备质量: | 21850(Kg) | 最高车速: | 95(km/h) | |
| 底盘参数 | ||||
| 燃油种类: | 柴油 | 底盘型号: | TGS26.470 二类 德国曼恩商用车辆股份公司 | |
| 轴数: | 3 | 前轮距: | 2048(mm) | |
| 轴距: | 5100+1400(mm) | 后轮距: | 1804/1804(mm) | |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 3/5 | |
| 轮胎数: | 10(个) | 轴荷: | 7500/7250/7250 | |
| 轮胎规格: | 295/80R22.5 | |||
| 发动机参数 | ||||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)／马力(PS) | |
| D2676LF99 | 德国曼恩商用车辆股份公司 | 12419 | 348／473.28 | |
| 其它： | ||||
| 整体式侧防护结构,后防护装置材料:Q235A,截面尺寸:120×120mm,与车辆连接方式:螺栓连接,后防护离地高度:385mm,后伸:295mm。EBS生产企业为KNORR,型号为0 486 106。主要专用装置有拉臂钩。 | ||||
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